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Lehrstuhl für Operations Management,
Fakultät für Wirtschafts-wissenschaften,
RWTH Aachen University,

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Art	Titel	Betreuer
BA	Literaturanalyse: Versorgungsketten gegen Extremwetterereignisse	Thomä, S.	+
	Durch den Klimawandel bedingt werden Extremwetterereignisse, wie die vor kurzem im Westen Deutschlands auftretenden Starkregenfälle an Häufigkeit zunehmen. Im Falle eines solchen Ereignisses müssen zum Schutz der Bevölkerung und der Infrastruktur gewisse Technische Ressourcen schnell in den betroffenen Regionen zur Verfügung stehen. In dieser Arbeit möchten wir die Literatur zu diesem Thema genauer studieren. Interessante Fragen dabei könnten zum Beispiel die folgenden sein. Welche Ressourcen werden in welchen Katastrophenfällen benötigt? Was kostet es diese zu kaufen, lagern, transportieren? Wie schnell sind die Ressourcen aus einem Lager abrufbar? Gibt es schon Ansätze eine solche Supply Chain zu modellieren? Auf was für Ereignisse und welche Stärken müsste eine solche Notfallversorgung (z.B. in Deutschland) vorbereitet sein? Für einen ersten Eindruck in die Planung und Optimierung von Notfallversorgungsketten könnten „Optimization models in emergency logistics: A literature review“ von Caunhye et. Al. (DOI: 10.1016/j.seps.2011.04.004) und „Models, solutions and enabling technologies in humanitarian logistics“ von Özdamar und Ertem (DOI: 10.1016/j.ejor.2014.11.030) verwendet werden.
BA/MA	Der Wert von Informationen und Stochastischen Lösungen für Planungsprobleme	Thomä, S.	+
	Fast alle Planungsprobleme im Operations Management benötigen Eingabedaten. Diese können aus verschiedensten Quellen Stammen und verschiedene Formen haben. Ein paar Beispiele wären Produktion und Nachfrage der Vergangenheit, Kundenfeedback, Marktanalysen, Wettervorhersagen, Maschinendaten, … diese Liste könnte ewig fortgesetzt werden. Die meisten dieser Daten geben uns jedoch keine sicheren Vorhersagen für die Zukunft. Bei der Wettervorhersage können wir das nur all zu oft selbst erleben. Trotzdem werden die Unsicherheiten beim Design von Modellen oft vernachlässigt, da diese die Modellierung und die Lösung meist komplizierter machen. Wenn jedoch ungeplante Ereignisse geschehen, entstehen auch ungeplante Kosten. Mit anderen Worten liegt ein gewisser Wert darin bessere Informationen zu haben oder die Unsicherheiten schon in der Planung zu berücksichtigen. Wir nennen dies den Wert von Informationen beziehungsweise den Wert Stochastischer Lösungen. Für weitere Informationen verweisen wir auf Kapitel 4 in „Introduction to Stochastic Programming“ von Birge, J. R. & Louveaux, F. (DOI: 10.1007/978-1-4614-0237-4). Das Ziel dieser Arbeit ist es ein Planungsproblem herauszusuchen und die Quellen der Unsicherheit zu identifizieren. Im Anschluss wollen wir den Wert der Informationen und/oder den Wert der Stochastischer Lösungen mit Hilfe einer Case Study und/oder Numerischen Experimenten ermitteln. Es werden Vorkenntnisse in der Stochastik und in der Mathematischen Modellierung, sowie gute Programmierkenntnisse benötigt. Der Umfang der Arbeit ist je nach Formalen Anforderungen anpassbar.
BA/MA	Entwurf einer Supply Chain unter Berücksichtigung von Störungen	Thomä, S.	+
	Moderne Supply Chains werden stark optimiert. Viele hochspezialisierte Firmen interagieren in komplexen Netzwerken und Lagerbestände werden klein gehalten, um Kosten zu minimieren und den Durchsatz zu maximieren. Ein klassisches Beispiel für diese Art der Optimierung ist die Losgrößenplanung, bei der Lager- und Transportkosten gegeneinander abgewogen werden. In der Realität unvorhergesehene Ereignisse, wie die Havarie der Ever Given im März 2021 oder starke Wetterereignisse, eintreten. Zwei Arbeiten, die sich bereits dieser Art der Störungen gewidmet haben, sind „The Effect of Supply Disruptions on Supply Chain Design Decisions“ von Qi et. Al. (DOI: 10.1287/trsc.1100.0320) und „Designing a Reliable and Dynamic Multimodal Transportation Network for Biofuel Supply Chains“ (DOI: 10.1287/trsc.2015.0632) von Marufuzzaman, M. & Ekşioğlu, S. D.. Ziel dieser Arbeit ist es eine Supply Chain genauer zu betrachten und potenzielle Störungsquellen zu identifizieren. Im Anschluss wollen wir die Supply Chain dann unter Berücksichtigung dieser Störungen optimieren. Es werden Vorkenntnisse im Bereich der Modellentwicklung mit Hilfe von Linearen und Ganzzahligen Programmen (LP/ MIP) und/oder der Stochastik, sowie gute Programmierkenntnisse benötigt. Der Umfang der Arbeit ist je nach Formalen Anforderungen anpassbar.
BA/MA	Hidden Champions: Ein Literaturüberblick über vergessene Optimierungsprobleme	Stadnichuk, V.	+
	In der modernen Literatur gibt es viele Optimierungsprobleme, welche zwar ausführlich in theoretischen Artikeln analysiert werden, jedoch kaum auf "realle" Praxisprobleme Anwendung finden. Beispiele dafür sind das Multicommodity Flow Problem oder Bin Packing with Conflicts. Dieses Thema ist als eine Serie von Bachelorarbeiten angedacht, wobei jede Abschlussarbeit sich ausführlich mit einem Optimierungsproblem beschäftigt. Ziel dabei ist neben der präzisen Einordnung in die Literatur auch die Identifizierung möglicher Anwendungsfälle und/oder Limitationen für das betrachtete Optimierungsproblem. Gegebenenfalls kann es sich auch anbieten einige der Algorithmen aus der Literatur zu implementieren und diese zu vergleichen. Das Thema kann auf Wunsch auch als Masterarbeit vergeben werden.
BA/MA	How are the contrasting features of cap and trade vs. carbon tax systems discussed in the economic literature and politically in the context of the Paris Agreement, the EU-ETS and the currently insufficient NDCs?	Venghaus, S.	+
	In economics, cap and trade systems and a carbon tax are often considered as almost equivalent instruments. A fundamental difference between both approaches, however, exists in that in a tax system the right price needs to be politically determined while in a cap and trade system adequate CO2 cap – thus the acceptable emission level – must be adequately determined. Furthermore, in a tax system, the incentive for abatement does not depend on the level of emissions, while in a cap and trade system, the incentive is reduced, when unexpected emission reductions occur, and increased, if the emission level is high. The thesis should address the pros and cons with regard to both approaches discussed in the literature and provide a systematic overview of incentives between European, national and sub-national actors, focusing on incentives or disincentives of individuals for voluntary emission reductions as well as political incentives to achieve emission reductions by other means or to tighten the cap.
BA/MA	Marketing for a better world – what sustainability research can learn from innovation management	Venghaus, S.	+
	Sustainability is a key driver of innovation for products, services, marketing approaches, and business models. In general, innovation management refers to the combination of mixed innovation processes, and change management of products, organizational services, business processes or consumer behavior. With the rise of sustainability as a conceptual framework for the future, a great capacity was created for novel products, organizational services and novel lifestyles. This thesis aims to study the role of sustainabilty and innovation management for marketing new products, organizational services as well as social innovations for a sustainable world.
BA/MA	Modelling/Analysing steel production and waste streams in North Rhine-Westphalia	Abdelshafy, A.
BA/MA	Netzwerkplanung für das Recycling von Textilien – Kreislaufwirtschaftsszenarien für das Teppichrecycling	Walther, G.	+
	Das Ziel dieser Bachelor- oder Masterarbeit besteht in der Analyse geeigneter Rücknahmekonzepte und zukunftsfähiger Recyclinginfrastrukturen sowie der Erarbeitung und Bewertung konkreter Kreislaufwirtschaftsszenarien für das Recycling von Teppichen. Dabei sollen zunächst aktuelle und zukünftige potenzielle Stoffstromkreisläufe und Materialflüsse analysiert werden. Anschließend erfolgen Analysen zur Rentabilität von Kreislaufkonzepten und Recyclingverfahren für Teppich in Abhängigkeit der zur Verfügung stehenden Mengenströmen. Auf Basis dieser Analysen werden Aussagen zur Struktur, zum optimalen Sammelradius und zu geeigneten Recyclingverfahren für zukünftige Teppich-Recyclingsysteme erarbeitet und Strategien für eine optimale Auslegung von zukünftigen Recycling-Hubs abgeleitet. Für die Abschlussarbeit können bestehende Daten und Kontakte zur Industrie und zum Netzwerk ReNewTex (https://renewtex.eu/) genutzt werden. Die Ergebnisse sollen mit Praktikern und Netzwerkpartnern diskutiert und reflektiert werden.
BA/MA	The German ‘Energiewende’ – Between policy, power and the people	Venghaus, S.	+
	The ‘Energiewende’ is Germany's energy transformation to a low-carbon, nuclear-free economy. In the past, this transformation has strongly been shaped by changing political interests and power constellations. Increasing international and social pressures continue to drive its implementation towards ever more ambitious targets. Given the scope of this transformation, it increasingly affects the daily lives of the people, industrial conditions in Germany, as well as the political opinion about its implementation. In this thesis, the focus shall be set on the social discourses, changing power constellations and external events that shape the Energiewende and lead to shifts in its implementation.
MA	Analysen für den Ladepark der Zukunft – Hochvoltsysteme für Elektro-PKW/LKW (extern)	Stadnichuk, V. Kreuz, M.	+
	Externe Arbeit in Kooperation mit der FEV Consulting Batterieelektrisch betriebene PKW und LKW gewinnen im Rahmen der Dekarbonisierung des Verkehrssektors zunehmend an Relevanz. Für die nächsten Jahre haben viele Hersteller neue Modelle angekündigt oder bereits vorgestellt. Dabei werden unter anderem unterschiedliche Hochvolt-Systemspannungen verwendet (z. B. 400V/800V). Im Zuge dessen stellt sich für diverse Stakeholder (z. B. Hersteller, Ladeinfrastrukturbetreiber) die Frage, welche Systemspannung für welchen Anwendungsbereich geeignet ist. Vor diesem Hintergrund besteht das Ziel der Masterarbeit darin, Handlungsempfehlungen für die unterschiedliche Stakeholder, beispielsweise mithilfe einer Nutzwertanalyse/mathematischer Optimierung zu entwickeln und dabei anhand von Szenarien die Profitabilität für diese zu berechnen.
MA	Barriers and enablers of bio-hybrid fuels in urban freight transportation systems	Venghaus, S.	+
	As a new generation of synthetic fuels, bio-hybrid fuels provide promising and sustainable options for the future urban freight transportation system. However, the past has shown that the adoption of new fuels in the transportation market can be a challenging task. Objective of this thesis will be the identification of barriers and enablers for bio-hybrid fuels specific in urban freight transportation systems. Identifying barriers and enablers requires the consideration of different interests, preferences and objectives of the various stakeholders. In this thesis, various methods of decision analysis should be used to identify risks, opportunities, barriers and enablers and quantify their relevance and impact.
MA	Designing a logistics system for collecting, transporting and storing biomass in NRW	Abdelshafy, A.
MA	Designing/Analysing circular economy models for construction sector in NRW	Abdelshafy, A.
MA	Einfluss der Risikoeinstellung auf die optimale Standortplanung unter Berücksichtigung von Ausfällen	Becker, T.	+
	Eine wichtige strategische Unternehmensentscheidung ist die optimale Auswahl von Standorten, die Produkte herstellen und an Kunden liefern. Dabei ist das Ziel häufig die Kosten zu minimieren oder Gewinne zu maximieren. Im Produktionsnetzwerk kann es zu unsicheren Ausfällen von Standorten kommen, sodass eine zufällige Menge von Standorten nicht mehr eingesetzt werden kann. Die Kundenaufträge werden dann von anderen Standorten übernommen, oder es fallen Strafzahlungen an. Bei der Standortplanung unter Berücksichtigung von unsicheren Ausfällen wird häufig ein Erwartungswert der Kosten als Zielfunktion eingesetzt. Eine Variante dieses Problems, bei der jeder Produktionsstandort eine beschränkte Produktionskapazität besitzt, ist das Reliable Capacitated Facility Location Problem. Diese Arbeit soll den Einfluss verschiedener Risikopräferenzen auf die Modellierung und Lösung diskutieren. Zunächst sollen mathematische Modelle zur Lösung von Standortplanungsproblemen unter Berücksichtigung von Ausfällen analysiert werden. Darauf aufbauend wird ein existierendes Modell systematisch hinsichtlich verschiedener robuster und stochastischer Lösungsansätze erweitert. In einer Fallstudie werden Implikationen für die Auswahl eines geeigneten Lösungsansatzes für risikoaverse und risikoneutrale Entscheidungsträger diskutiert.
MA	Entscheidungsunterstützung zur Auswahl von Feature Engineering Methoden	Pfeiffer, C.
MA	Entwicklung von Lösungsverfahren für das Generalized Orienteering Problem mit Zwischenstopps	Becker, T.	+
	Das Orienteering Problem ist ein bekanntes Problem der kombinatorischen Optimierung. Auf Basis einer Menge von Orten, deren Besuch mit einem Preis (Gewinn) assoziiert ist, gilt es eine Route zu finden, die den Gesamtwert der eingesammelten Preise maximiert, während eine vordefinierte Routenlänge nicht überschritten wird. Jeder Ort darf nur einmalig besucht werden. Für das Orienteering Problem wurden verschiedene Erweiterungen vorgestellt. Beim Generalized Orienteering Problem besitzt jeder Ort Preise verschiedener Kategorien. Typischerweise wird der Grenzwert zusätzlicher Preise in jeder Kategorie als abnehmend angenommen, sodass tendenziell eine Kombination von Orten besucht wird, die eine gleichmäßige Zielerfüllung hinsichtlich der Kategorien gewährleistet. Eine weitere Variante ist das Orienteering Problem with Hotel Selection, bei dem es Orte ohne Preis (Zwischenstopps) gibt, die in regelmäßigen Abständen besucht werden müssen. In dieser Arbeit sollen Lösungsverfahren für das Generalized Orienteering Problem mit Zwischenstopps entwickelt werden. Zur Evaluation der Lösungsverfahren sollten geeignete Benchmarkinstanzen entwickelt oder aus der Literatur adaptiert werden.
MA	Entwurf einer Versorgungsketten gegen Extremwetterereignisse	Thomä, S.	+
	Durch den Klimawandel bedingt werden Extremwetterereignisse, wie die vor kurzem im Westen Deutschlands auftretenden Starkregenfälle an Häufigkeit zunehmen. Im Falle eines solchen Ereignisses müssen zum Schutz der Bevölkerung und der Infrastruktur gewisse Technische Ressourcen schnell in den betroffenen Regionen zur Verfügung stehen. In dieser Arbeit möchten wir diese Ressourcen identifizieren und eine Versorgungskette planen, die eine schnelle Reaktion im Katastrophenfall garantiert. Hierzu bietet sich die Robuster Optimierung an, da dieser viele Szenarien gleichzeitig abdecken kann. Als Grundlage für das Modell könnte dabei „Designing Response Supply Chain Against Bioattacks“ von Simchi-Levi et. Al. (DOI: 10.1287/opre.2019.1862) dienen. Es werden Vorkenntnisse im Bereich der Modellentwicklung mit Hilfe von Linearen und Ganzzahligen Programmen (LP/ MIP), sowie gute Programmierkenntnisse benötigt.
MA	Investigating the environmental impact and material intensity of cement products in NRW	Abdelshafy, A.
MA	Modellentwicklung und Fallstudie zur Wettbewerbsfähigkeit und Machbarkeit von Abfallsammelfahrzeugen mit alternativen Antriebstechnologien	Stadnichuk, V.	+
	In Anbetracht des Klimawandels, schlechter Luftqualität in Innenstädten und begrenzter fossiler Energieträger steht auch der Entsorgungssektor vor einer Transformation. Öffentlich ausgeschriebene Aufträge zur Abfallentsorgung müssen daher jetzt schon laut EU Richtlinie einen Mindestanteil an alternativen Antriebstechnologien vorweisen. Eine Umsetzung in nationales Recht steht kurz bevor. Vor diesem Hintergrund beschäftigen sich Betreiber von Abfallsammelfahrzeugen zunehmend mit der Integration von alternativen Antriebstechnologien in ihre Flotte, bisher allerdings lediglich in Form von wenigen öffentlich geförderten Pilotprojekten. Insbesondere ist die Frage bezüglich der Wettbewerbsfähigkeit und Machbarkeit von alternativen Antriebstechnologien wie batterieelektrische Abfallsammelfahrzeuge sowie Abfallsammelfahrzeuge mit Brennstoffzelle offen. Beides hängt neben den Einkaufspreisen von vielen weiteren interdependenten Faktoren ab wie zum Beispiel Tourenlängen, Pausenzeiten, Energiedichte von Batterien, Nutzlast und Ladeleistung. Vor diesem Hintergrund bedarf es zur Bewertung der Wettbewerbsfähigkeit und Machbarkeit ein geeignetes mathematisches Modell. Unter Verwendung des entwickelten Modells soll eine Fallstudie in Zusammenarbeit mit einem Entsorgungsdienstleister und realen Daten durchgeführt werden. Hierin werden unsicher Parameter wie zum Beispiel Energiepreise und Energiedichten variiert und deren Auswirkung auf die Wettbewerbsfähigkeit und Machbarkeit analysiert.
MA	Multi-criteria decision-making for evaluating sustainability in bio-hybrid fuel supply chains under uncertain conditions	Hendiani, S.
MA	Multi-objective water supply chain for renewable hydrogen production through water electrolysis	Zardoshti, M. Amiri, M.	+
	Hydrogen is considered as one of the most promising energy carriers of the future and a potential resource for renewable alternative fuels. Among the different pathways of hydrogen production, water electrolysis gains special attention as it requires renewable power sources such as solar and wind power. Therefore, the route of electrolysis strongly depends on the accessibility and suitability of water resources. The objective of this master thesis is to analyze the water supply chain for renewable hydrogen from water electrolysis. First, a literature analysis on potential water resources for producing renewable hydrogen from water electrolysis as well as a literature analysis on water supply chain planning and design problems will be conducted. Then, a supply chain design model based on findings will be defined. Finally, building and solving of the supply chain design model and presenting the feasible and optimal water supply for each location in the case study will be implemented.
MA	Recycling von EPS-basierten Wärmedämmverbundsystemen: Gestaltung und multi-kriterielle Bewertung potentieller Infrastrukturen mithilfe mathematischer Optimierung	Schleier, J.
MA	Renewable Carbon Supply Chain for Renewable Fuels Production	Zardoshti, M. Amiri, M.	+
	CO2 plays a significant role as a raw material for producing renewable liquid fuels (Power-to-Liquid) in the transportation sector. However, the supply of CO2 from industrial point sources, air capture, or BECCS (Bioenergy with Carbon Capture and Storage) requires high investments into CO2 storage and transportation technologies. Against this background, the target of this Master Thesis is to develop a supply chain model for carbon capture, transport, and storage processes necessary to provide carbon for renewable PtL fuel production. First, a literature review will be conducted. Next, an overview of CO2 as a resource and the technologies will be shown. Additionally, economic challenges and environmental aspects, as well as underlying policies and the legal framework in the EU/Germany, should also be analyzed and discussed. Based on these analyses, a renewable PtL supply chain model will be developed. The model should be validated by applying it to a case study.
MA	Simultanes Vehicle und Crew Scheduling - Ein Dekompositionsansatz	Stadnichuk, V.	+
	In der operativen Planung einer Busflotte werden zwei separate Schritte durchgeführt: Zuerst wird das sogenannte Vehicle Scheduling abgewickelt, bei welchem einzelne Fahrzeuge zu Fahrten zugewiesen werden. Als zweites kommt dann das Crew Scheduling, wo vor allem ein Stundenplan für die Busfahrer erstellt wird. Da beide Planungsschritte jedoch stark voneinander abhängig sind, ist davon auszugehen, dass die simultane Optimierung beider Planungsschritte zu besseren Gesamtergebnissen führen kann. Um dieser Vermutung nachzugehen, soll im Rahmen der Masterarbeit ein Optimierungsmodell zur simultanen Lösung des Vehicle und Crew Scheduling auf Basis Mathematischer Optimierung entwickelt werden. Dazu soll ein Dekompositionsansatz, z.B. in Form von Benders Dekomposition oder Modellierung als Interdiction Game verwendet werden. Für die Masterarbeit werden sehr gute Kenntnisse im Bereich Ganzzahliger Linearer Programmierung und Grundkenntnisse in Gurobi (oder eines alternativen MIP Solvers) vorausgesetzt.
MA	Socio-technical analysis and evaluation of low-carbon food cold chains (Collaboration with University of Oxford)	Trotter, P.	+
	Cold chains for perishable goods, e.g. for food, provide advantages like decrease of food waste. Despite cold chains being a topic with growing importance in the face of factors such as climate change, increasing international trade streams and population growth in emerging economies, surprisingly little prior work has been done on them as an independent unit of analysis. This project has three main goals. Firstly, a detailed literature review should develop a typology of different types of cold chains, considering both their technical design elements (stationary cooling, mobile cooling, active versus passive cooling approaches) and the respective policy instruments used to govern them. Secondly, based on this typology, different cold chain networks should be evaluated regarding socio-economic criteria like cost, food waste, CO2 emissions etc. to derive insights for their respective optimal use cases. Thirdly, the results from the evaluation should be transformed into policy recommendations how governments can best implement and govern low-carbon cold chains. The project is a collaboration between RWTH Aachen’s Chair of Operations Management and the University of Oxford’s Future of Cooling Programme based at the Oxford Martin School. The thesis has to be written in English.
MA	Success factors and challenges of Product Carbon Footprint calculation including Scope 1, 2 & 3 emissions	Adam, K.	+
	What cannot be measured, cannot be minimized – in order to meet sustainability goals, set by the European Green Deal and Paris Agreement, companies need to calculate their carbon emissions. Product Carbon Footprint calculations offer great potentials but suffer from missing standards, lack of abilities and know-how as well as effort needed to set up the systems. More and more software companies offer expensive tools to get calculations done. Yet, it is not researched what exactly the main challenges are, where they occur and how-to success with this LCA analysis. • How does a PCF theoretically need to be calculated? • Which rules do companies need to follow? • What kind of emissions need to be included? • Which challenges come with PCF calculations? The main focus of the thesis will be to find out what needs to be done in order to calculate a product carbon footprint. PCF calculation will be compared to other LCA approaches, company carbon footprint calculation and ISO and GHG standards. After having reviewed the literature and compared the approaches, a business case will be obtained in order to link the analysis to practical implications. Subsequently, transferability to other industries and branches should be discussed. Die Arbeit wird in Kooperation mit Circular Tree erstellt, nähere Auskünfte erteilt Kathrin Adam (kathrin@circulartree.com).
MA	Techno-economic analysis of different bio-based products	Abdelshafy, A.
MA	The future of passenger transportation in Germany - Market regulation and the quantification of its impacts	Venghaus, S.	+
	Passenger transportation has historically played an important and critical role in the transportation sector. In recent years, global targets and national regulations increasingly obligate changes in the different modes of transportation to meet the ecological, economic, and social sustainability objectives. This thesis addresses the role of market regulations in moving passenger transportation in Germany towards sustainability. To analyze the effectiveness of implemented market regulations, quantitative statistical methods can be used to derive the detailed impacts of each regulation. The findings can provide decision support for policy optimization.
MA	The logistics of food waste in a circular bioeconomy	Venghaus, S.	+
	The reduction of food waste presents an essential aim for increasing both food security and environmental sustainability. At the same time, biological residues and food waste are increasingly explored and used as a possible resource for new bio-based products and the replacement of fossil resources in a sustainable bioeconomy. Since, however, biological residues often accrue at decentralized locations, the establishment of an infrastructure for collecting and transporting those biological resources will be of central concern. Aim of the proposed master thesis will thus be to develop a model for biological waste logistics.
MA	Towards a circular economy – narratives and their impacts on preference orders	Venghaus, S.	+
	Circular and cascading resource utilization is considered a key cornerstone of the sustainability transformation. Whereas several studies have addressed specific product preferences and the related willingness-to-pay, little research has addressed the impact of a more comprehensive social sustainability transformation towards an economic system based on circular principles on the general preference order often considered as stable. Methods of empirical social research (e.g., stakeholder workshops, surveys) serve as viable methods to address this topic.
MA	Verlagerung energieintensiver Industrien durch Carbon Leakage and Renewable Pull – Wertschöpfungs- und Beschäftigungsanalyse am Beispiel der Stahlindustrie	Walther, G.	+
	Nordrhein-Westfalen ist einer der führenden Industriestandorte Europas. Im Zuge der Verschärfung der EU-Klimaziele besteht insbesondere für energieintensive Wertschöpfungsprozesse, z.B. für Prozesse der Stahlherstellung, die Gefahr der Verlagerung ins Ausland aufgrund von Mechanismen wie Carbon Leakage und/oder Renewable Pull. Aus den damit einhergehenden Beschäftigungsverlagerungen können große strukturelle Herausforderungen für den Industriestandort NRW resultieren. Vor diesem Hintergrund besteht die Zielsetzung der Masterarbeit in der Analyse der potenziellen Verlagerung von Prozessstufen der Wertschöpfungskette von Stahl und der daraus resultierenden Beschäftigungsverlagerungen. Hierfür erfolgt zunächst eine Prozess- und Wertschöpfungsanalyse für die einzelnen Stufen der Stahlherstellung am Beispiel eines nordrhein-westfälischen Stahlunternehmens. Hierbei werden – ausgehend vom aktuellen Stand der Technik – die im Zuge der Transformation zu einer klimaneutralen Stahlproduktion 2045 erforderlichen Investitionen sowie die zukünftigen Energiebedarfe und -preise und daraus resultierenden operativen Produktionskosten ermittelt und mit Standortalternativen verglichen, die geringere CO2-Preise oder eine höhere Verfügbarkeit erneuerbarer Energien aufweisen. Darauf aufbauend werden die einzelnen Prozessschritte in Hinblick auf den jeweiligen Arbeitseinsatz bewertet. Die Ergebnisse der Prozess- und Wertschöpfungsanalyse und der Arbeitsanalyse werden abschließend kritisch hinsichtlich der Verlagerungspotenziale durch Carbon Leakage und Renewable Pull sowie der damit einhergehenden Beschäftigungswirkungen diskutiert.

Die Universität RWTH Aachen benutzt die Simio simulation software unter der Lizenz der Simio LLC (www.simio.com).